Habemus Pumpa! Wenn es denn wahr ist, haben wir soeben eine passende, fast neue Einspritzpumpe über ebay erworben, die Montag hierher geschickt wird…Eure gesamten guten Wünsche müssen erhört worden sein – Danke nochmals dafür!
Das wär zu schön, um wahr zu sein. Keinen neuen Motor! Und wir kommen hier Ende nächster Woche weg!!! Es ist so gemein, hier sitzen zu müssen, wenn das Meer draußen funkelt und lockt und alle Segelboote an uns vorbei gleiten…!
Also, drückt uns noch einmal bitte alle gesammelten Daumen, dass die Pumpe hier ankommt, passt und funktioniert!
Gratulation, ich hoffe, alles passt und der Ebayer ist schnell und zuverläsig. Nicht wirklich verstehen kann ich, wieso der gefilterte Diesel aus dem Separ die ESP ruiniert hat. Haben die „Griechen“ Steinmehl beigemischt?
Leider leider ist es wirklich so, dass der Dreck im Diesel auch den noch so guten Vorfilter überwinden kann und dann in der Pumpe wie Sandpapier wirkt. Hoffe die Ersatzpumpe funktioniert.
Das würde aber doch bedeuten, der komplette Tankinhalt muss entsorgt werden, oder? Ansonsten riskiert ihr doch den gleichen kapitalen Schaden mit der neuen ESP.
Der alte 6-Zylinder hat ja noch keine Common Rail oder Pumpe-Düse sondern ne VEP. Da müsste doch nach Filtern mit < 5 my Porengröße alles safe sein. Siehe auch diese sehr gute Zusammenfassung zum Filterproblem: http://www.kfztech.de/gast/zeuschner/dieselfilter.htm
Danke, guter Hinweis. Wir haben uns jetzt auch Mr. Funnel Filter besorgt…Grüße nach daheim!
Na dann geht’s mit Volldampf voraus bald weiter. Das klappt schon!
P.S. Weißer Rauch beim Diesel deutet auf tropfende bzw. teilverstopfte Einspritzdüsen hin. Isofern wünsche ich Euch dieses Rauchzeichen nur symbolisch. 🙂
Er läuft ja auch noch nicht, unser Diesel:-))))