{"id":755,"date":"2016-12-17T19:53:17","date_gmt":"2016-12-17T17:53:17","guid":{"rendered":"http:\/\/hugin31155.apps-1and1.net\/?p=755"},"modified":"2016-12-17T19:53:17","modified_gmt":"2016-12-17T17:53:17","slug":"17-12-16-15-tag-auf-dem-atlantik","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/hugin3.de\/?p=755","title":{"rendered":"17.12.16 15.Tag auf dem Atlantik"},"content":{"rendered":"<p>13 Grad 01 N, 58 Grad 00 W, K\u00dcG 261<br \/>\nZwei Tage noch, wenn alles gut geht, zwei Tage noch bis Grenada. Morgen m\u00fcssten wir schon Barbados sehen.<br \/>\nWir sind schnell! Hatten vorgestern einen Bilderbuchsegeltag mit 3 \u2013 4 Bft , also Parasailor, dazu Sonne, nur niedrige, wenig kabbelige Wellen, ein Dahingleiten \u2013 so sch\u00f6n kann Segeln sein! Manchmal&#8230;.Es ist uns folglich schwer gefallen, das Zaubersegel in der Abendd\u00e4mmerung zu bergen, aber so war ja mal die Verabredung \u2013 nachts wird sicher gefahren. Squalls! Die kamen in der Nacht nun \u00fcberhaupt nicht, stattdessen d\u00fcmpelten wir mit 4 \u2013 5 Knoten dahin. So etwas frustriert&#8230;.<br \/>\nWeshalb wir gestern wieder den Parasailor setzten. Es hat uns genau 1 Stunde 48 Minuten gekostet&#8230;weil wir ihn mit zwei Spib\u00e4umen gefahren haben, und die einzuf\u00e4deln, das dauert.<br \/>\nSo etwas baut man dann auch nicht so gerne wieder ab, zumal wir ordentlich Geschwindigkeit gemacht haben. Ab Samstag soll uns ein Starkwindgebiet mit 34 Knoten im Nacken sitzen, also, nichts wie weg. Wir haben unser Lieblingssegel denn auch nachts stehen lassen \u2013 und wieder wenig geschlafen. Beide an Deck, Wache im Stundenturnus, um schnell handeln zu k\u00f6nnen, falls Squalls, diese fiesen Tiefdruckstarkwindwolken, kommen. Sie kamen. Einmal. Zweimal. Also das Riesensegel mitten in der Nacht in den Bergeschlauch ziehen, \u00fcber die Ankerwinsch, anders ging es nicht mehr. Und dann wieder entgleiten lassen, sobald die Wolken vorbei waren. Und beobachten \u2013 wie hoch klettert die Geschwindigkeitsanzeige? 15 Knoten? Geht noch. 20! Aber nur in B\u00f6en. Wieder 20! Die Hugin macht 9 Knoten! Das ist zu viel!!!<br \/>\nIm Morgengrauen bergen wir unsere Rennmaschine wieder, schweren Herzens. Ein Etmal (also die Tagesentfernung) von 159 Meilen! Kriegen wir nie wieder.<br \/>\nEs stellt sich aber heraus, dass das Bergen mehr als \u00fcberf\u00e4llig war. Die Umlenkrolle an der Mastspitze, \u00fcber die das Spifall f\u00fchrt, das den Parasailor h\u00e4lt, ist durchgescheuert. Ein 8mm starker Metallring&#8230;Grade nochmal gutgegangen! Etwas l\u00e4nger, und das Fall w\u00e4re gerissen und das Riesensegel im Wasser gelandet &#8211; mit unabsehbaren Konsequenzen&#8230;<br \/>\nAu\u00dferdem steigt der scheinbare Wind schnell. Auf 22 Knoten, plus 6 Knoten Geschwindigkeit \u2013 das ist ein satter Starkwind. Mit ca 4 Meter hohen Wellen&#8230;<br \/>\nWir fahren nur mit der Fock. Es schaukelt wie schon lange nicht mehr, uns ist das heute grade recht. Wir holen den Schlaf der letzten Nacht nach. Und hoffen auf ruhigeres Wetter&#8230;<br \/>\n&#8212;- This e-mail was delivered via satellite phone using IRIDIUM&#8217;s AxcessPoint Mail &amp; Web software. Please be kind and keep your replies short.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>13 Grad 01 N, 58 Grad 00 W, K\u00dcG 261 Zwei Tage noch, wenn alles gut geht, zwei Tage noch bis Grenada. Morgen m\u00fcssten wir schon Barbados sehen. Wir sind schnell! 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