Viel zu sp\u00e4t haben wir abgelegt aus Castelsardo. Zu sch\u00f6n hei\u00df die Duschen, zu verlockend das Angebot des Schraubenh\u00e4ndlers, K\u00e4se haben wir noch gebraucht und die Nachbarn einen Schlauchanschluss. Es ist 11, als wir endlich loskommen, egal, der Wind, so die Vorhersage, soll uns regelrecht hin\u00fcber treiben.<\/p>\n
Erstmal ist der Wind schw\u00e4cher als die Wellen es sind, und das hei\u00dft: Schwanken. Es ist ruppig schaukelig auf dem Boot. Eigentlich wollten wir durch eine wundersch\u00f6ne Passage fahren, die aber ziemlich tricky weil voller Felsen ist, wir lassen das lieber bleiben. Ein entscheidender Fehler, wie sich herausstellt \u2013 so brauchen wir fast drei Stunden l\u00e4nger.<\/p>\n
Dann schl\u00e4ft der Wind ein. Eine Zeitlang k\u00f6nnen wir uns mit dem Parasailor retten, doch dann wird der Wind auch f\u00fcr ihn zu schwach. Wir motoren. Und es wird dunkel.<\/p>\n
Kohlrabenschwarz. Kein Mond. Zwei dicke Kreuzfahrer passieren uns noch, dann: keine Boote ringsherum, noch nichtmal Frachter, kein Land mehr. Ganz ungewohnt. Normalerweise mussten wir Fischern, Netzen ausweichen, haben Passagierschiffe auf dem AIS im Bildschirm gesehen. Diesmal: nichts. Wir sind allein.<\/p>\n
Und wir fahren mit einer tickenden Zeitbombe. Finde ich. Peter findet das albern und total \u00fcbertrieben, so w\u00fcrde er nie starten. Ich aber habe Angst. Die Luftblase im Filter vor dem Motor wird wieder gr\u00f6\u00dfer. Es ist eine Frage der Zeit, bis sie den Motor erreicht. Dann stehen wir.<\/p>\n
Kanal 16 \u2013 der Notrufkanal \u2013 erreicht hier niemanden mehr. F\u00fcr echte Notf\u00e4lle, bei denen es um Leben und Tod geht, haben wir die Notruftaste und das Iridium-Telefon. Aber f\u00fcr technischen Beistand \u2013 niemanden.<\/p>\n
Peter beunruhigt das nicht weiter. Dann entl\u00fcftet er den Motor und legt einen neuen Beipass, Schl\u00e4uche haben wir noch gekauft.<\/p>\n
Ich traue meinem Mann wirklich technisch fast alles zu. Aber auf hoher See, schaukelnd, eine Not-OP am Motor \u2013 das finde ich alles andere als verlockend. Und auch nicht die Vorstellung, Peter unter solchen Bedingungen im Motorraum h\u00e4ngen zu sehen.<\/p>\n
Der Beipass ist schon gebastelt, die Frage ist, den Motor jetzt zu stoppen und die Schl\u00e4uche samt Filter zu montieren? Oder zu warten, bis es er von selbst stehenbleibt. Dann allerdings, gibt mein Mann zu bedenken, dauert es l\u00e4nger, ihn wieder in Gang zu bringen. Aber warum stoppen? Im Moment l\u00e4uft er…<\/p>\n
Und l\u00e4uft und l\u00e4uft und l\u00e4uft. Wir haben beide keine ruhige Nacht, aber der Motor l\u00e4uft noch am n\u00e4chsten Tag. Peter vermutet mittlerweile keine Luftblase, sondern ein Vakuum, das sich ausdehnt. Und stagniert.<\/p>\n
Was lernen wir daraus? Etwas mehr rheinische Frohnatur. Et is noch immer jut jegange…<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Viel zu sp\u00e4t haben wir abgelegt aus Castelsardo. Zu sch\u00f6n hei\u00df die Duschen, zu verlockend das Angebot des Schraubenh\u00e4ndlers, K\u00e4se haben wir noch gebraucht und die Nachbarn einen Schlauchanschluss. Es ist 11, als wir endlich loskommen, egal, der Wind, so die Vorhersage, soll uns regelrecht hin\u00fcber treiben. Erstmal ist der Wind schw\u00e4cher als die Wellen … <\/p>\n