Liebe Leserinnen und Leser, nicht alle von Euch sind Segler, es schleicht sich aber der ein oder andere Segelbegriff in die Blogs. Deshalb, zum besseren Verst\u00e4ndnis, ein kleines Seglerlexikon.<\/p>\n
– AIS = Automatic Identification System = automatisches Identifizierungssystem, ein system, mit dem die Berufsschifffahrt und immer mehr private Boote ausgestattet sind. Damit erkennt man andere Schiffe in der N\u00e4he rechtzeitig auf dem \u00e0 Plotter, ein ganz wichtiges Sicherheitssystem<\/p>\n
– Backbord hei\u00dft links.<\/p>\n
– Beaufort ist die Messeinheit f\u00fcr die Windst\u00e4rke, die einmal festgelegt wurde.1 Bft. Ist fast gar kein Wind, 12 Bft sind Orkanst\u00e4rke. 7 Bft Starkwind.<\/p>\n
– Bug ist beim Schiff vorne. Aber nennt man auch die Seiten des Schiffs, man segelt immer auf einer Seite, Backbordbug (linke Bugseite) oder Steuerbordbug (rechte Bugseite)<\/p>\n
– Ein- bzw. Ausklarieren: quasi: ein- oder auschecken. Wenn man ein Land verl\u00e4sst oder neu einreist, muss man ausklarieren bzw. einklarieren, sich bei der Hafenpolizei anmelden, einen Stempel holen, evtl. zum Zoll. Das Einklarieren in die T\u00fcrkei ist teuer (ca. 100 Euro)und nur \u00fcber einen Agenten zu machen, der alle Beh\u00f6rdeng\u00e4nge erledigt. In Griechenland ist es einfacher und g\u00fcnstiger, z.Zt. 15 Euro. Vor dem Sch\u00e4uble-\/Merkeldiktat haben wir Summen zwischen 3,88 und 5,26 bezahlt \u2013 nicht nachvollziehbar, wie sie sich berechneten…<\/p>\n
– Dinghi = Beiboot, meistens ein kleines Schlauchboot mit Au\u00dfenbordmotor, um vom Ankerplatz an Land kommen zu k\u00f6nnen<\/p>\n
– Heck = hinten<\/p>\n
– \u201eKacheln\u201c bedeutet, der Wind bl\u00e4st stark.<\/p>\n
– Knoten = Geschwindigkeitseinheit. 1 Knoten = 1 -> Seemeile\/Stunde<\/p>\n
– Marina ist ein sicherer Ort, an dem man sein Boot auch l\u00e4nger allein lassen kann. Oder man geht w\u00e4hrend des T\u00f6rns f\u00fcr ein paar Tage in die Marina, um mal ruhig zu liegen und sich und das Boot versorgen zu k\u00f6nnen. Marinas gibt es mit dem Charme einer Tiefgarage, oder aber luxuri\u00f6se wie in Bordrum, Kos oder Marmaris, wo es genug – Handwerker zum Beispiel- f\u00fcr’s Boot,\u00a0und andere Annehmlichkeiten wie Bibliothek, Bar, Swimmingpool, gut ausgestatteten Supermarkt f\u00fcr die Eigner gibt…<\/p>\n
– Reffen \u2013 die Segelfl\u00e4che verkleinern bei starkem wind. Ausreffen: Segelfl\u00e4che wieder vergr\u00f6\u00dfern…<\/p>\n
– Plotter. Ein Bildschirm drau\u00dfen im Cockpit und innen am Kartentisch f\u00fcr den Navigator, ein Navigationssystem, sensationell, das den genauen Kurs und die genaue Schiffsposition anzeigt, mit dem man Kurse berechnen kann. L\u00e4dt dazu ein, auf Papierkarten wie anno dazumals zu verzichten, die man aber tunlichst beibehalten sollte, da Plotter auch mal ausfallen k\u00f6nnen….<\/p>\n
– \u201esail fast,live slow\u201c = cooles Seglermotto, das auf uns leider \u00fcberhaupt nicht zutrifft, wir leben noch relativ schnell und segeln sehr langsam, im Schnitt 5 Knoten (s.–> Knoten)<\/p>\n
– sm=seemeile= 1,852 Kilometer<\/p>\n
– steuerbord = rechts<\/p>\n
wird fortgesetzt!<\/p>\n
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Liebe Leserinnen und Leser, nicht alle von Euch sind Segler, es schleicht sich aber der ein oder andere Segelbegriff in die Blogs. Deshalb, zum besseren Verst\u00e4ndnis, ein kleines Seglerlexikon. – AIS = Automatic Identification System = automatisches Identifizierungssystem, ein system, mit dem die Berufsschifffahrt und immer mehr private Boote ausgestattet sind. Damit erkennt man andere … <\/p>\n