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10.6. 2017<\/p>\n
33 Grad 51,8\u2019 N, 50 Grad 24\u2019 W, 87 sm, 795 sm insgesamt, noch ca. 1200 sm bis Horta\/Azoren<\/p>\n
Das Barometer steigt auf stolze 2026 hPa. Der Wind schl\u00e4ft komplett ein. Wir befinden uns inmitten eines Hochs. Da gibt es keinen Wind.<\/p>\n
Was tun? D\u00fcmpeln oder motoren?<\/p>\n
D\u00fcmpeln hie\u00dfe, auf der Stelle zu stehen, wer wei\u00df, wie lange. Ich \u00fcberschlage im Kopf unsere Vorr\u00e4te. Wenn wir noch drei Wochen brauchen, gibt es am Ende nur noch Nudeln mit Tomatenso\u00dfe oder Ketchup,\u00a0 selbstgebackenes Brot mit Marmelade und\/oderScheiblettenk\u00e4se. Aber verhungern werden wir nicht. Wasser liefert uns der Wassermacher, auch kein Problem. Aber noch drei Wochen…????<\/p>\n
Wir rechnen. Circa 550 Liter Diesel hatten wir in den Tanks, 80 in Kanistern. Etwa 300 Liter haben wir in den ersten Tagen verfahren. 250 wollen wir als eiserne Reserve behalten. Bleiben 80 Liter. Reicht f\u00fcr etwa 100 Meilen.<\/p>\n
Wir konsultieren die Wetterkarte. In etwa 90 Meilen nord\u00f6stlich scheint Wind aufzukommen. Sollen wir es wagen, bis dahin den Motor anzuwerfen? Wir entscheiden: ja.<\/p>\n
Und machen uns mit knapp 5 sm\/h auf den Weg.<\/p>\n
11.6.2017<\/p>\n
43 Grad 36\u2019N, 48 Grad 40\u2019 W, 120 sm, insgesamt 915, noch \u00fcber 1000 bis Horta\/Azoren<\/p>\n
Um 2:25 nachts kommt leichter Wind auf. Peter, der Wache schiebt, setzt die Fock und macht den Motor aus. Wie segeln wieder! Nicht schnell, aber immerhin.<\/p>\n
Setzen vor dem Fr\u00fchst\u00fcck noch das Gro\u00df dazu \u2013 na, das kann sich doch sehen lassen.\u00a0 Der Wind kommt aus 120 Grad, Raumschotkurs, 5,1, Knoten Fahrt bei 9 Knoten Wind. Da lacht das Seglerherz!<\/p>\n
Wir stellen die Uhr eine Stunde vor. UTC (Weltzeit) + 2 Stunden sind wir nun.<\/p>\n
Beim Eintragen des Etmals in die gro\u00dfe Atlantikkarte, den \u201e\u00dcberflieger\u201c, kann ich sie in der Mitte teilen.<\/p>\n
Wir kommen unserem Ziel n\u00e4her!<\/p>\n
Bergfest!!!Um 18:51 haben wir 950 sm geschafft. Naja, nach Luftlinie. Wir werden wohl noch ein paar Meilen mehr hin und her eiern kreuzen m\u00fcssen. Aber immerhin!<\/p>\n
Nachts verl\u00e4sst uns der Wind. Der K\u00e4pt\u2019n genehmigt f\u00fcnf Motorstunden…<\/p>\n
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12.6. 2017<\/p>\n
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34 Grad 55\u2019N, 46 Grad 33\u201910 W, 119 sm, insg. 1034 sm<\/p>\n
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Nach f\u00fcnf Motorstunden herrscht immer noch Flaute. Es regnet leise. Wir motoren weiter. Ich habe Wache. Das Gro\u00dfsegel, gesetzt in der Hoffnung auf Wind und um das Boot zu stabilisieren, schl\u00e4gt. Jeder Schlag geht durch Mark und Bein. Und wieder einer. Und wieder einer…sollen wir doch das Segel bergen? Ich hoffe. Laut Wetterbericht h\u00e4tte der Wind gegen drei Uhr nachts einsetzen sollen. Und wir sind verw\u00f6hnt. \u201eWetterwelt\u201c liefert unglaublich genaue Wetterdaten. (Basti, bitte trotzdem dranbleiben \u2013 auch die \u201eWetterwelt\u201c sieht nicht alles…)<\/p>\n
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Der Wind kommt um 6:30 Uhr. Langsam, aber stetig. 12 Knoten. Das reicht.\u00a0 Ich wecke Peter. Wir setzen Vollzeug. Und segeln wieder!<\/p>\n
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Es ist grau in grau, Regen \u00fcber tristem Meer. Macht nichts. Dann wird das ein Lese- und Filmgucktag.<\/p>\n
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10.6. 2017 33 Grad 51,8\u2019 N, 50 Grad 24\u2019 W, 87 sm, 795 sm insgesamt, noch ca. 1200 sm bis Horta\/Azoren Das Barometer steigt auf stolze 2026 hPa. Der Wind schl\u00e4ft komplett ein. Wir befinden uns inmitten eines Hochs. Da gibt es keinen Wind. Was tun? D\u00fcmpeln oder motoren? D\u00fcmpeln hie\u00dfe, auf der Stelle … <\/p>\n